品牌已驗證意大利

TEXA S.p.A.

TEXA

TEXA S.p.A. 是意大利一家多品牌診斷與車間設備的設計製造商，由 Bruno Vianello 於 1992 年在威尼託大區的 Monastier di Treviso 創立，他至今仍任總裁。公司是私人持股的股份公司，為單一股東實體，受 Opera Holding S.p.A. 的管理與協調，股本 1,000 萬歐元，未在任何證券交易所上市。集團設車間設備、遠程信息與電驅動三個事業部，在同一套工程基礎上為轎車、卡車、摩托車、非公路機械和船用發動機開發工具。面向客戶的產品體系以 IDC6 為核心，這是 TEXA 當前的跨平臺診斷軟件，現已加入 TEXA AI 與自然語言助手；上一代 IDC5 已被取代。IDC6 運行在 AXONE Nemo 系列顯示終端上，搭配 NAVIGATOR TXB 車輛通信接口。圍繞這一核心，TEXA 還銷售 VISION CHECK ADAS 標定與四輪定位系統、KONFORT 空調充注與檢漏設備、尾氣分析儀、NP 02 顆粒物計數器，以及 TPS 3 輪胎與 TPMS 工具。電驅動事業部設計並製造軸向磁通電機、逆變器和整車控制器，併為蘭博基尼供貨，其 Revuelto 與 Temerario 各使用兩臺 TEXA 設計的逆變器和一臺 TEXA 整車控制器。 TEXA 公佈 2025 年集團淨銷售額 2.057 億歐元，高於 2024 年的 1.912 億歐元和 2023 年的 1.837 億歐元。意大利經營實體申報的 2025 年營收為 1.6919 億歐元，增長 3.9%，淨利潤 1,857 萬歐元。營收大致分為意大利 26%、歐盟其他地區 31%、歐盟以外 43%。常被引用的 2025 年 2.4 億歐元與 TEXA 的任何公開表述都不符，應視為錯誤。製造刻意集中在意大利。Monastier di Treviso 園區在逾 10 萬平方米的場地上建有約 3.6 萬平方米建築，另有 3 萬平方米產能將於 2026 年建成。主園區旁還有一座帶潔淨室的 2.4 萬平方米電驅動工廠，都靈和博洛尼亞設有技術中心。印製電路板組裝使用按 TEXA 自有規格定製的富士自動化 SMT 產線，配有 3D 錫膏檢測與 AOI-3D 檢查，射頻性能在電波暗室中測試。TEXA 持有 IATF 16949、ISO 9001、ISO 14001、ISO/IEC 27001:2022、TISAX 與 SERMI 認證，研發投入超過營業額的 10%。 TEXA 有 1,048 名員工，其中 802 人在意大利，246 人在海外分支機構；它通過西班牙、德國、法國、英國、美國、波蘭和巴西的七家全資子公司，以及約 700 家覆蓋 100 多個國家的經銷商進入市場。聲稱年產 20 萬臺以上診斷硬件的說法，在公司的任何公開出版物中都查不到；有關一家中國子公司貢獻約 1,800 萬歐元的說法同樣無法核實，因為 TEXA 自己的子公司名單裡沒有中國實體。

閱讀更多 ▼

意大利Est. 1992~1,048EUR 205.7 million所有製造均在義大利：Monastier di… / 100

更新於: 2026年10月·作者 VerityRank 研究團隊·評選方法

TEXA S.p.A. 是意大利規模最大的獨立多品牌診斷與車間設備製造商，由家族通過 Opera Holding S.p.A. 控股，總部仍在 1992 年的創立地 Monastier di Treviso。2025 年集團淨銷售額 2.057 億歐元。VerityRank 評分 84/100，反映垂直製造、橫跨五個行業的產品線，以及增長很快的電動動力總成部門。

行業地位

在多品牌車輛診斷領域，TEXA 是德國和亞洲之外歐洲最領先的專業廠商。集團淨銷售額從 2019 年 1.288 億歐元增至 2025 年 2.057 億歐元，這條增長曲線扛住了獨立售後市場的一輪低迷。2025 年意大利運營主體營收 1.6919 億歐元，淨利潤 1857 萬歐元，淨利率 11%。

對一家意大利設備商來說，這樣的地域結構出口權重高得少見：意大利本土約 26%，歐盟其餘國家 31%，歐盟以外 43%。TEXA 聲稱自己是唯一同時為乘用車、卡車、摩托車、非公路機械和船用發動機五個領域製造診斷工具的廠商。「診斷與測試設備佔營業額 95% 以上」的說法，找不到任何已披露的分部拆分支撐，應視為未經核實，因為電動動力總成如今已是重要貢獻者。

競爭優勢

垂直整合是 TEXA 的結構性差異點。所有產品都在意大利設計和製造，跑在 TEXA 自己定規格的富士自動化 SMT 產線上，配 3D 錫膏檢測、迴流前後各一道 AOI-3D 檢查、在電波暗室驗證射頻性能，生產區做 ESD 防護。認證覆蓋 IATF 16949、ISO 9001、ISO 14001、ISO/IEC 27001:2022、TISAX 和 SERMI。研發全部自籌資金，投入超過營業額的 10%。

產品架構進一步鎖住客戶。當前一代診斷軟件 IDC6 內置 TEXA AI 和自然語言助手，運行在 AXONE Nemo 顯示終端上，配 NAVIGATOR TXB 接口。相鄰產品線包括 VISION CHECK 的 ADAS 標定與四輪定位、KONFORT 空調站、尾氣分析儀、NP 02 顆粒物計數器，以及 TPS 3 胎壓監測工具。TEXA 還持有安全網關診斷授權，覆蓋現代、捷尼賽思（Genesis）、FCA、依維柯、起亞、瑪莎拉蒂、梅賽德斯-奔馳、雷諾、達契亞以及大眾集團。

戰略擴張

向電動動力總成延伸，是 TEXA 歷史上影響最大的一步。e-Powertrain 部門 2018 年成立，在總部園區旁一座 24,000 平方米的專屬廠房裡，用潔淨室設計並製造軸向磁通電機、逆變器和整車控制器。

產能與商業覆蓋同步擴張。Monastier di Treviso 園區現有建築面積約 36,000 平方米，佔地超過 10 萬平方米；另有 30,000 平方米廠房計劃 2026 年完工，用於服務獨立修理廠和整車廠兩類客戶。分銷體系由西班牙、德國、法國、英國、美國、波蘭和巴西的七家全資子公司支撐，另有遍佈 100 多個國家的約 700 家經銷商。

風險與展望

核心風險是「意大利製造」模式的成本賬。全部製造都放在意大利，員工 1,048 人，其中 802 人在本土；而亞洲和東歐的對手用同樣的多品牌覆蓋能力打交付價。這樣的成本基數限制了 TEXA 保衛獨立修理廠市場的力度，銷量只能靠工程質量、法規合規和 OEM 認可度去贏，不靠價格。2025 年意大利主體營收增長 3.9%，說明運營層面的增速已經放緩。

第二類風險與披露有關。公司並未公佈「年產 20 萬臺以上診斷硬件」的數據；「中國子公司貢獻約 1800 萬歐元」也無從證實，因為 TEXA 的七家自有子公司裡沒有中國實體。經常被引用的 2025 年 2.4 億歐元營收同樣缺乏依據，它高估了實際披露的集團淨銷售額 2.057 億歐元。另一方面，電動動力總成業務和 2026 年的產能擴張，提供了通往更高價值收入的可行路徑。綜合權衡，TEXA 的 VerityRank 評分為 84/100。