
品牌 已驗證法國
法雷奧集團
法雷奧
當供應商為之投入的電動汽車放量週期姍姍來遲時,它該怎麼辦?法雷奧在 2025 年給出的答案是:無論如何先把技術賣出去。銷售額持平於 209 億歐元,營業利潤改善至 9.77 億歐元,佔銷售額的 4.7%,而訂單獲取額躍升 38% 至 246 億歐元——這批在手業務假定電動化週期將重新啟動。淨利潤增長 23% 至 2 億歐元,重組前自由現金流創下 7.56 億歐元的紀錄,淨債務為 40 億歐元,槓桿率 1.3 倍。
優勢:
• 傳感器地位:法雷奧為眾多整車項目供應激光雷達、超聲波和攝像頭系統,因此其駕駛輔助業務收入不依賴任何單一整車廠的自動化時間表。
• 訂單獲取激增:246 億歐元的新訂單,整體增長 38%,下半年增長 47%,為身處持平市場的供應商帶來了少見的前瞻性營收可見度。
• 熱管理技術深度:該集團的熱泵與電池熱管理架構是少數已實現量產的方案之一,如今已完全在汽車之外的領域實現商業化。
• 現金創造能力:重組前自由現金流 7.56 億歐元創下紀錄,且是在營運資本增加 3.01 億歐元的情況下實現的。
• 首份 BESS 合同:一份 2.25 億美元的電池儲能訂單,標誌著公司首次將汽車熱管理技術銷售到固定式電力基礎設施領域。
劣勢:
• 絕對盈利能力偏薄:4.7% 的營業利潤率,以及在 209 億歐元銷售額上僅 2 億歐元的淨利潤,幾乎無法為需求衝擊提供緩衝。
• 債務的財務成本:淨利息支出吸收了大部分自由現金流,40 億歐元的淨債務佔用了原本可用於研發的資金。
• 匯率敞口:2.63 億歐元的不利匯率影響拖累了淨債務和報告業績。
• 重組拖累:一次性重組成本使自由現金流從 7.56 億歐元降至 5.89 億歐元,且進一步的精簡整合很可能繼續。閱讀更多 ▼收起 ▲
優勢:
• 傳感器地位:法雷奧為眾多整車項目供應激光雷達、超聲波和攝像頭系統,因此其駕駛輔助業務收入不依賴任何單一整車廠的自動化時間表。
• 訂單獲取激增:246 億歐元的新訂單,整體增長 38%,下半年增長 47%,為身處持平市場的供應商帶來了少見的前瞻性營收可見度。
• 熱管理技術深度:該集團的熱泵與電池熱管理架構是少數已實現量產的方案之一,如今已完全在汽車之外的領域實現商業化。
• 現金創造能力:重組前自由現金流 7.56 億歐元創下紀錄,且是在營運資本增加 3.01 億歐元的情況下實現的。
• 首份 BESS 合同:一份 2.25 億美元的電池儲能訂單,標誌著公司首次將汽車熱管理技術銷售到固定式電力基礎設施領域。
劣勢:
• 絕對盈利能力偏薄:4.7% 的營業利潤率,以及在 209 億歐元銷售額上僅 2 億歐元的淨利潤,幾乎無法為需求衝擊提供緩衝。
• 債務的財務成本:淨利息支出吸收了大部分自由現金流,40 億歐元的淨債務佔用了原本可用於研發的資金。
• 匯率敞口:2.63 億歐元的不利匯率影響拖累了淨債務和報告業績。
• 重組拖累:一次性重組成本使自由現金流從 7.56 億歐元降至 5.89 億歐元,且進一步的精簡整合很可能繼續。
法國成立 1923~109,000EUR$209億橫跨中國、歐洲、北美與南美的製造與測試網絡 / 100
上市於EURONEXTFR
上市市場數據
FR · Euronext · 每週更新歷史走勢 →財年營收 2025 · 更新於 2026-10-17來源 ↗
財務歷史
完整市值歷史月份收盤價市值漲跌
- 2026-10EUR 13.95$33.7億
- 2026-09EUR 13.95$33.7億
- 2026-08EUR 14.52$35億
- 2026-07EUR 14.39$34.7億
- 2026-06EUR 14.88$35.9億
- 2026-05EUR 12.81$30.9億
- 2026-04EUR 13.27$32億
- 2026-03EUR 10.66$25.7億
- 2026-02EUR 10.33$24.9億
- 2026-01EUR 12.29$29.6億
- 2025-12EUR 11.82$28.5億
- 2025-11EUR 11.64$28.1億
月度收盤 · 2025-11 – 2026-10 · 完整市值歷史
媒體報導
全部報導 →5 最新頭條- Valeo launches open-source AI project: Valeo stock sits 23.31 percent below its high - ad-hoc-news.dewww.ad-hoc-news.de2026-10-20
- Autonomous & Self-Driving Vehicle News: NHTSA, Tesla, Waymo, Bot Auto, Lenovo, NVIDIA, PlusAI, Texas Ventures III, TomTom, DeepRoute.ai, Valeo, KE:SAI, TIER IV, Arm, Technical University of Munich, Taisei, Nissan & Volvo. | auto connected car news - AUTO Connected Car Newswww.autoconnectedcar.com2026-10-19
- Valeo CEO: China is the ‘fitness center’ of the global auto industry - Automotive Newswww.autonews.com2026-10-19
- Valeo - Dassault Systèmeswww.3ds.com2026-10-19
- How Investors Are Reacting To Valeo (ENXTPA:FR) Q3 Sales Preview - Simply Wall Streetsimplywall.st2026-10-18
標題採集自公開新聞源;情感標籤由關鍵詞判定,並非編輯結論。
法雷奧自行生產傳感器、熱管理系統與電氣設備,而非集成第三方部件。集團在中國、歐洲和美洲設有生產與測試設施,並對核心產品掌控完整鏈條 — 從光學與超聲波傳感器組裝,到熱交換器製造和電機生產。正是這種縱向覆蓋能力,使法雷奧能夠將其為整車平臺開發的電池熱管理架構,原封不動地銷售至固定式儲能合同。公司還運營著業內規模較大的駕駛輔助驗證設施,為其傳感器產品組合提供支撐,而該組合正是其最高價值訂單的來源。
駕駛輔助與傳感器 – 核心業務
• 用於駕駛輔助的激光雷達、毫米波雷達、攝像頭與超聲波傳感系統
• 傳感器清潔、感知軟件與域控制器
• 泊車輔助與環視系統
熱管理系統 – 核心業務
• 電動熱泵架構與製冷劑迴路
• 電池熱管理、冷卻器與冷卻液控制閥
• 座艙空調與壓縮機系統
動力總成電動化 – 核心業務
• 電機、逆變器與 48 伏混動系統
• 變速器控制與起停系統
視覺系統 – 核心業務
• 擋風玻璃雨刮系統與洗滌設備
• 外部與內部照明系統
儲能應用 – 核心業務
• 用於固定式儲能的電池儲能熱管理子系統
• 數據中心與電網級電池裝置的熱管理
• 用於駕駛輔助的激光雷達、毫米波雷達、攝像頭與超聲波傳感系統
• 傳感器清潔、感知軟件與域控制器
• 泊車輔助與環視系統
熱管理系統 – 核心業務
• 電動熱泵架構與製冷劑迴路
• 電池熱管理、冷卻器與冷卻液控制閥
• 座艙空調與壓縮機系統
動力總成電動化 – 核心業務
• 電機、逆變器與 48 伏混動系統
• 變速器控制與起停系統
視覺系統 – 核心業務
• 擋風玻璃雨刮系統與洗滌設備
• 外部與內部照明系統
儲能應用 – 核心業務
• 用於固定式儲能的電池儲能熱管理子系統
• 數據中心與電網級電池裝置的熱管理
快速概覽
總部
法國巴黎 (Paris, France)
成立
1923
員工
~109,000
營收
EUR$209億 (2025)
市值
$37.8億
工廠
橫跨中國、歐洲、北美與南美的製造與測試網絡
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數據來源與方法論
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免責聲明: 本簡介僅供參考。維瑞評級不對其完整性或時效性作任何保證。本內容不構成投資建議或背書。
主要參考資料: 官方網站 , 法雷奧 — 官方網站
法雷奧 — 2025 年全年業績新聞稿
StockAnalysis — 法雷奧(Euronext: FR)
ITS International — 汽車傳感領域報道
