
品牌 已驗證韓國
現代摩比斯株式會社
現代摩比斯
現代摩比斯是韓國最大的汽車零部件供應商,也是現代和起亞集團的內部配套部門——但 2025 年真正重要的數字並非內部配套貢獻的那一部分。營收達到創紀錄的 61.11 萬億韓元,增長 6.8%,營業利潤增長 9.2% 至 3.35 萬億韓元,淨利潤則下滑 9.7% 至 3.66 萬億韓元。增長來自集團外部:來自非關聯客戶的訂單接近 90 億美元,主要憑藉其北美電動化工廠贏得——該工廠讓現代摩比斯得以在關稅壁壘之內銷售,而不是跨越壁壘。
優勢:
• 在近岸外包成為潮流之前就已佈局:公司在關稅週期到來之前建起北美電動化產能,該工廠於 2025 年實現滿產——把政治風險轉化為競爭優勢。
• 模塊集成能力:現代摩比斯組裝完整的底盤、座艙和前臉模塊,而非銷售單個零部件,這提高了單車配套價值,並在裝配線上鎖定了客戶關係。
• 創紀錄的財務表現:營收 61.11 萬億韓元和營業利潤 3.35 萬億韓元均創公司紀錄,且是在美國對電動化零部件加徵關稅的背景下實現。
• 研發投入加碼:研發支出首次突破 2 萬億韓元,軟件定義汽車平臺和機器人等位列投入方向。
• 股東回報:通過分紅和註銷股份實現 32.8% 的股東總回報率,使公司在亞洲一級供應商中擁有較優的資本回報記錄。
劣勢:
• 依賴集團內部客戶:現代和起亞仍佔營收的絕大多數,因此外部訂單——無論增長多快——仍只佔業務的一小部分。
• 增收不增利:淨利潤下滑 9.7% 至 3.66 萬億韓元,表明創紀錄的銷售額並未轉化為創紀錄的盈利。
• 北美以外的全球佈局薄弱:製造業務集中在韓國、北美和中國,歐洲和東南亞主要依靠出口供應。
• 品牌認知差距:儘管規模可觀,現代摩比斯作為獨立品牌的知名度遠不及博世或電裝,這限制了其面對非關聯客戶時的定價能力。閱讀更多 ▼收起 ▲
優勢:
• 在近岸外包成為潮流之前就已佈局:公司在關稅週期到來之前建起北美電動化產能,該工廠於 2025 年實現滿產——把政治風險轉化為競爭優勢。
• 模塊集成能力:現代摩比斯組裝完整的底盤、座艙和前臉模塊,而非銷售單個零部件,這提高了單車配套價值,並在裝配線上鎖定了客戶關係。
• 創紀錄的財務表現:營收 61.11 萬億韓元和營業利潤 3.35 萬億韓元均創公司紀錄,且是在美國對電動化零部件加徵關稅的背景下實現。
• 研發投入加碼:研發支出首次突破 2 萬億韓元,軟件定義汽車平臺和機器人等位列投入方向。
• 股東回報:通過分紅和註銷股份實現 32.8% 的股東總回報率,使公司在亞洲一級供應商中擁有較優的資本回報記錄。
劣勢:
• 依賴集團內部客戶:現代和起亞仍佔營收的絕大多數,因此外部訂單——無論增長多快——仍只佔業務的一小部分。
• 增收不增利:淨利潤下滑 9.7% 至 3.66 萬億韓元,表明創紀錄的銷售額並未轉化為創紀錄的盈利。
• 北美以外的全球佈局薄弱:製造業務集中在韓國、北美和中國,歐洲和東南亞主要依靠出口供應。
• 品牌認知差距:儘管規模可觀,現代摩比斯作為獨立品牌的知名度遠不及博世或電裝,這限制了其面對非關聯客戶時的定價能力。
韓國成立 197735,000+KRW$61.1兆橫跨韓國、北美、歐洲、中國與印度的模組組裝與電氣化工廠 / 100
上市於KRX012330
上市市場數據
012330 · KRX · 每週更新歷史走勢 →財年營收 2026 · 更新於 2026-10-17來源 ↗
財務歷史
完整市值歷史月份收盤價市值漲跌
- 2026-10KRW 352500.00$31.2兆
- 2026-09KRW 352500.00$31.2兆
- 2026-08KRW 367000.00$32.5兆
- 2026-07KRW 453500.00$40.1兆
- 2026-06KRW 476000.00$42.1兆
- 2026-05KRW 500000.00$44.2兆
- 2026-04KRW 768000.00$67.9兆
- 2026-03KRW 425000.00$37.6兆
- 2026-02KRW 378000.00$33.4兆
- 2026-01KRW 517000.00$45.7兆
- 2025-12KRW 449000.00$39.7兆
- 2025-11KRW 373000.00$33兆
月度收盤 · 2025-11 – 2026-10 · 完整市值歷史
媒體報導
全部報導 →5 最新頭條- OPmobility acquires Hyundai Mobis' lighting activity - Interplas Insightsinterplasinsights.com2026-10-20
- Hyundai Motor, Kia to launch Level 4 autonomous truck trials - The Korea Timeswww.koreatimes.co.kr2026-10-20
- Hyundai Motor and Kia Launch Level 4 Autonomous Truck Trials on Logistics Routes - 조선일보www.chosun.com2026-10-20
- Hyundai Motor Group speeds portfolio overhaul with $269 million defense deal - KED Globalwww.kedglobal.com2026-10-19
- Hyundai Mobis agrees to sell its lighting business to OPmobilityjust-auto.com2026-10-01
標題採集自公開新聞源;情感標籤由關鍵詞判定,並非編輯結論。
現代摩比斯製造並集成完整的整車模塊,而非單一零部件。公司在韓國、北美、歐洲、中國和印度運營模塊裝配廠以及電動化與電子工廠,從供應商處採購零部件,並按序向整車裝配線交付成品底盤、座艙與前艙模塊。這一地位使現代摩比斯的單車配套價值遠高於零部件製造商,也正是公司能夠建成北美電動化工廠、並立即將其轉化為對當地整車項目的免稅銷售的原因。2025 年研發投入突破 2 萬億韓元,約 7,700 名工程師從事軟件定義汽車平臺與駕駛輔助電子的研發工作。
底盤與制動模塊 – 核心業務
• 為整車生產線組裝的完整底盤模塊與懸架系統
• 制動系統、電子穩定控制與再生制動集成
• 轉向管柱與安全氣囊系統
電動化動力總成模塊 – 核心業務
• 電動汽車用電池系統、電池管理與熱控制
• 集成式電驅橋與電力電子模塊
• 氫燃料汽車用燃料電池動力總成部件
座艙與智能電子 – 核心業務
• 儀表盤、信息娛樂與抬頭顯示單元
• 駕駛輔助雷達、攝像頭與泊車傳感器
• 軟件定義汽車平臺與空中下載(OTA)更新系統
照明與車身系統 – 核心業務
• 前大燈、尾燈與自適應照明模塊
• 前艙模塊、保險槓與外部飾件
售後與維修配件 – 核心業務
• 替換件分銷與再製造零部件
• 全球零部件物流與經銷商服務支持
• 為整車生產線組裝的完整底盤模塊與懸架系統
• 制動系統、電子穩定控制與再生制動集成
• 轉向管柱與安全氣囊系統
電動化動力總成模塊 – 核心業務
• 電動汽車用電池系統、電池管理與熱控制
• 集成式電驅橋與電力電子模塊
• 氫燃料汽車用燃料電池動力總成部件
座艙與智能電子 – 核心業務
• 儀表盤、信息娛樂與抬頭顯示單元
• 駕駛輔助雷達、攝像頭與泊車傳感器
• 軟件定義汽車平臺與空中下載(OTA)更新系統
照明與車身系統 – 核心業務
• 前大燈、尾燈與自適應照明模塊
• 前艙模塊、保險槓與外部飾件
售後與維修配件 – 核心業務
• 替換件分銷與再製造零部件
• 全球零部件物流與經銷商服務支持
快速概覽
總部
韓國首爾 (Seoul, South Korea)
成立
1977
員工
35,000+ (7,700+ in R&D)
營收
KRW$61.1兆 (2025)
市值
$234億
工廠
橫跨韓國、北美、歐洲、中國與印度的模組組裝與電氣化工廠
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數據來源與方法論
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免責聲明: 本簡介僅供參考。維瑞評級不對其完整性或時效性作任何保證。本內容不構成投資建議或背書。
主要參考資料: 官方網站 , 現代摩比斯 — 官方網站
韓聯社 — 現代摩比斯 2025 年業績
StockAnalysis — 現代摩比斯(KRX: 012330)
ITS International — 車載電子報道
