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現代摩比斯株式會社
品牌 已驗證韓國

現代摩比斯株式會社

現代摩比斯

現代摩比斯是韓國最大的汽車零部件供應商,也是現代和起亞集團的內部配套部門——但 2025 年真正重要的數字並非內部配套貢獻的那一部分。營收達到創紀錄的 61.11 萬億韓元,增長 6.8%,營業利潤增長 9.2% 至 3.35 萬億韓元,淨利潤則下滑 9.7% 至 3.66 萬億韓元。增長來自集團外部:來自非關聯客戶的訂單接近 90 億美元,主要憑藉其北美電動化工廠贏得——該工廠讓現代摩比斯得以在關稅壁壘之內銷售,而不是跨越壁壘。

優勢:
• 在近岸外包成為潮流之前就已佈局:公司在關稅週期到來之前建起北美電動化產能,該工廠於 2025 年實現滿產——把政治風險轉化為競爭優勢。
• 模塊集成能力:現代摩比斯組裝完整的底盤、座艙和前臉模塊,而非銷售單個零部件,這提高了單車配套價值,並在裝配線上鎖定了客戶關係。
• 創紀錄的財務表現:營收 61.11 萬億韓元和營業利潤 3.35 萬億韓元均創公司紀錄,且是在美國對電動化零部件加徵關稅的背景下實現。
• 研發投入加碼:研發支出首次突破 2 萬億韓元,軟件定義汽車平臺和機器人等位列投入方向。
• 股東回報:通過分紅和註銷股份實現 32.8% 的股東總回報率,使公司在亞洲一級供應商中擁有較優的資本回報記錄。

劣勢:
• 依賴集團內部客戶:現代和起亞仍佔營收的絕大多數,因此外部訂單——無論增長多快——仍只佔業務的一小部分。
• 增收不增利:淨利潤下滑 9.7% 至 3.66 萬億韓元,表明創紀錄的銷售額並未轉化為創紀錄的盈利。
• 北美以外的全球佈局薄弱:製造業務集中在韓國、北美和中國,歐洲和東南亞主要依靠出口供應。
• 品牌認知差距:儘管規模可觀,現代摩比斯作為獨立品牌的知名度遠不及博世或電裝,這限制了其面對非關聯客戶時的定價能力。
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韓國成立 197735,000+KRW$61.1兆橫跨韓國、北美、歐洲、中國與印度的模組組裝與電氣化工廠 / 100
上市於KRX012330
更新於: 2026年10月·作者 維瑞評級 研究團隊·評選方法

上市市場數據

012330 · KRX · 每週更新歷史走勢 →
市值
$234億
股價
≈ KRW 264.12
一年漲跌
+21.9%
3年漲跌
+65.9%
較首個收盤價
×55.5

起始 2000-01

營收(近 12 個月)
$423億
財年營收 2026 · 更新於 2026-10-17來源 ↗

財務歷史

完整市值歷史
KRW 0$0KRW 200000$20兆KRW 400000$40兆KRW 600000$60兆KRW 800000$80兆2025-112025-122026-012026-022026-032026-042026-052026-062026-072026-082026-092026-10
月份收盤價市值
  • 2026-10KRW 352500.00$31.2兆
  • 2026-09KRW 352500.00$31.2兆
  • 2026-08KRW 367000.00$32.5兆
  • 2026-07KRW 453500.00$40.1兆
  • 2026-06KRW 476000.00$42.1兆
  • 2026-05KRW 500000.00$44.2兆
  • 2026-04KRW 768000.00$67.9兆
  • 2026-03KRW 425000.00$37.6兆
  • 2026-02KRW 378000.00$33.4兆
  • 2026-01KRW 517000.00$45.7兆
  • 2025-12KRW 449000.00$39.7兆
  • 2025-11KRW 373000.00$33兆
月度收盤 · 2025-11 – 2026-10 · 完整市值歷史

媒體報導

全部報導 →5 最新頭條
標題採集自公開新聞源;情感標籤由關鍵詞判定,並非編輯結論。

現代摩比斯株式會社(Hyundai Mobis Co., Ltd.)是一家韓國汽車零部件製造商,總部位於首爾,成立於 1977 年,是現代汽車集團與起亞集團的主要供應商。2025 年營收達 61.11 萬億韓元,營業利潤 3.35 萬億韓元。公司員工超過 35,000 人。

業務概覽

現代摩比斯 2025 年營收創歷史新高,達 61.11 萬億韓元,同比增長 6.8%;營業利潤同樣創歷史新高,為 3.35 萬億韓元,增長 9.2%。但淨利潤下降 9.7% 至 3.66 萬億韓元——這一分化反映出在銷量增長的同時,電動化零部件面臨成本壓力。

2025 年業績的特別之處在於增長來自何處。來自現代與起亞集團以外客戶的訂單接近 90 億美元,而這些訂單是靠產能而非價格贏得的:現代摩比斯在關稅週期到來之前就已在北美建成電動化製造基地,該工廠恰好在進口電動化零部件關稅上調之際實現滿產。事實證明,在關稅壁壘之內銷售遠比跨越壁壘出口更有利可圖。

競爭優勢

• 模塊集成而非零部件供應。現代摩比斯組裝完整的底盤、座艙與前艙模塊,並按序直送整車生產線,其單車配套價值遠高於純零部件製造商,並深度嵌入客戶的生產流程。

• 近岸佈局早人一步。北美電動化投資將政治風險轉化為商業優勢,這也是外部訂單接近 90 億美元的最直接原因。

• 研發規模。研發投入首次突破 2 萬億韓元,擁有約 7,700 名工程師,重點投向軟件定義汽車平臺、駕駛輔助電子與機器人合作。

• 資本回報。通過分紅與註銷股份實現 32.8% 的股東總回報率,這在亞洲一級供應商中並不常見,反映出集團穩健的資產負債表。

未來挑戰

• 氫能與電池並行推進。現代摩比斯為現代汽車集團的氫能項目供應燃料電池動力總成部件,同時為其電動汽車製造電池系統與電驅橋。由同一工程體系並行推進兩種技術,使公司得以對沖動力路線之爭,而不必押注單一答案;無論具體車型採用哪種技術,其韓國與北美工廠的產能利用率都能得到保障。

從結構上看,現代摩比斯仍是一家依附型供應商。現代與起亞貢獻了絕大多數營收,因此快速增長的對外訂單業務仍只佔少數,其擴張取決於能否說服競爭對手的整車廠向競爭對手的姊妹公司採購。創紀錄的營收並未帶來創紀錄的利潤——淨利潤下降 9.7%——且其在韓國、北美和中國以外的製造佈局薄弱,歐洲與東南亞市場主要依靠出口供應。此外,公司的品牌知名度遠不及博世或電裝,這限制了其承接非關聯業務時的溢價能力。VerityRank 評分 90/100。

快速概覽

總部

韓國首爾 (Seoul, South Korea)

成立

1977

員工

35,000+ (7,700+ in R&D)

營收

KRW$61.1兆 (2025)

市值

$234億

工廠

橫跨韓國、北美、歐洲、中國與印度的模組組裝與電氣化工廠

類別
汽車核心零部件品牌汽車核心零部件工廠汽車MCU芯片電子元器件行業電力電子設備行業汽車與機動車行業混合動力汽車行業工業傳感器行業

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數據來源與方法論

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免責聲明: 本簡介僅供參考。維瑞評級不對其完整性或時效性作任何保證。本內容不構成投資建議或背書。

主要參考資料: 官方網站 , 現代摩比斯 — 官方網站
韓聯社 — 現代摩比斯 2025 年業績
StockAnalysis — 現代摩比斯(KRX: 012330)
ITS International — 車載電子報道