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雅迪科技集團有限公司
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雅迪科技集團有限公司

雅迪

用二十年時間打造全球最大的電動兩輪車企業並不算長,但這正是 雅迪(Yadea)自 2001 年創立以來所實現的。這家總部位於江蘇無錫的集團是全球最大的電動兩輪車企業。2025 年,集團售出超過 1630 萬輛電動自行車與電動摩托車——大致相當於全球每賣出三輛電動兩輪車就有一輛是雅迪——營收達 370.1 億元人民幣(約 54 億美元),股東利潤大增 128.8%,員工超過 12,000 人,在中國擁有 7 個高度自動化的超級基地,並在越南、印度尼西亞等地擁有至少 10 個海外製造、組裝及研發設施。
雅迪的護城河在於垂直整合:公司自主研發並生產石墨烯電池、電機與電控系統,從而在競爭對手無法匹敵的規模上實現供應鏈自主。2025 年海外銷量大增 26.5%,吸引了 abrdn、FSSA 等國際基金的增持;戰略舉措包括收購 Orita Sinclair College(新加坡)95% 的股權以獲取設計人才,以及深化與 Gogoro 的換電合作。

優勢:
• 全球規模 – 年銷量超過 1400 萬輛,使雅迪成為全球電動兩輪車的銷量領先者
• 垂直整合 – 自研石墨烯電池、電機與控制器,帶來成本控制力與技術自主權
• 製造縱深 – 中國 7 大超級基地,加上越南、印度尼西亞等地的 10 餘個海外設施
• 國際化動能 – 2025 年海外增長 26.5%,全球基金的機構關注度持續上升

劣勢:
• 國內價格戰 – 與愛瑪等中國對手的激烈競爭使本土市場利潤率持續承壓
• 品牌天花板 – 通勤性價比的品牌形象,阻礙其在歐美市場的高端電動摩托車定位
• 利潤率結構 – 高銷量伴隨相對較低的單價,盈利能力不及高端同行
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中國成立 200112,000+RMB$370億 2025中國7座高度自動化超級基地,另於越南、印尼等地設有10餘座海外製… / 100
上市於HKEX1585
更新於: 2026年10月·作者 維瑞評級 研究團隊·評選方法

上市市場數據

1585 · HKEX · 每週更新歷史走勢 →
市值
$36.9億
股價
≈ HKD 1.21
一年漲跌
-25.4%
3年漲跌
-44.0%
較首個收盤價
+475.9%

起始 2016-05

營收(近 12 個月)
$52.8億
財年營收 2025 · 更新於 2026-10-17來源 ↗

財務歷史

完整市值歷史
HKD 0$0HKD 4$125億HKD 8$250億HKD 11$375億HKD 15$500億2025-112025-122026-012026-022026-032026-042026-052026-062026-072026-082026-092026-10
月份收盤價市值
  • 2026-10HKD 9.49$289億
  • 2026-09HKD 9.49$289億
  • 2026-08HKD 8.27$252億
  • 2026-07HKD 9.36$285億
  • 2026-06HKD 10.73$327億
  • 2026-05HKD 8.91$272億
  • 2026-04HKD 11.27$344億
  • 2026-03HKD 12.03$367億
  • 2026-02HKD 13.25$404億
  • 2026-01HKD 11.41$348億
  • 2025-12HKD 11.04$337億
  • 2025-11HKD 11.32$345億
月度收盤 · 2025-11 – 2026-10 · 完整市值歷史

媒體報導

全部報導 →5 最新頭條
標題採集自公開新聞源;情感標籤由關鍵詞判定,並非編輯結論。

雅迪集團控股有限公司(Yadea Group Holdings Ltd.)成立於 2001 年,總部位於江蘇無錫,是全球最大的電動兩輪車製造商。2025 年,集團銷售電動自行車與電動摩托車超過 1630 萬輛——約佔全球電動兩輪車銷量的三分之一——實現營業收入 370.1 億元人民幣(約合 54 億美元),股東利潤增長 128.8%,員工超過 12,000 人,生產基地遍及中國、越南、印度尼西亞等市場。

業務概覽

雅迪的業務核心就是電動兩輪車本身,覆蓋市場所需的全部形態:通勤踏板車、家庭電動自行車、高性能車型與電動摩托車。與僅做組裝的競爭對手不同,雅迪採取垂直整合模式——自主研發並製造石墨烯電池、電機與電控系統——這使其在行業內無可匹敵的規模下同時具備成本領先優勢與供應鏈自主權。這種整合正是其大眾市場定價能力與快速推出新車型能力的根基。

集團在中國運營七大高度自動化的大型製造超級基地,並在海外擁有至少 10 個製造、組裝與研發設施——其中越南和印度尼西亞是主要的海外樞紐。這種雙軌佈局使雅迪能夠服務全球最大的兩個電動兩輪車市場——中國與東盟——同時為歐洲和拉丁美洲構建可抵禦關稅衝擊的本地供應鏈。

全球佈局

雅迪的全球覆蓋範圍廣泛:其銷售網絡遍及 100 多個國家,2025 年海外銷售額增長 26.5%——這一加速主要由東南亞市場驅動,當地消費者正迅速採用電動踏板車進行日常通勤。國際化進程也吸引了全球投資者的關注:包括 abrdn 與 FSSA 在內的基金披露在 2025-2026 年增持雅迪股份,理由是該集團在綠色出行領域的規模經濟效應與定價能力。

在戰略層面,雅迪正在構建製造以外的能力。2025 年,公司收購了 Orita Sinclair College Pte. Ltd.(新加坡)95% 的股權,將創意設計與人才培養納入自身生態體系;同時持續深化與臺灣換電網絡領軍企業 Gogoro 的換電合作——這使雅迪有望在高密度城市市場從銷售車輛轉向提供出行即服務。

核心優勢

雅迪的第一大優勢是規模:年產 1400 萬輛以上的體量,在鋼材、鋰電芯與電子元件採購上形成了競爭對手無法匹敵的議價能力,併為持續的產品投入提供資金。第二大優勢是垂直整合——自研石墨烯電池、電機與控制器既保護了技術與利潤空間,又能在高產量下實現質量控制。

第三大優勢是製造靈活性:中國的七大超級基地加上 10 個以上海外設施,使產能可迅速向增長市場重新配置,並增強對貿易壁壘的抵禦能力。第四大優勢是在核心通勤細分市場的品牌普及度:雅迪是中國電動自行車市場的默認選擇,在東南亞也日益如此——這種認知優勢是新進入者需要耗費數年時間與數十億美元才能複製的。

風險與展望

最直接的風險來自國內價格戰:中國電動自行車市場已趨於飽和,迫使雅迪與愛瑪等競爭對手展開激進折扣,壓縮了利潤空間。其「性價比通勤」的品牌形象也限制了在歐洲和美國高端電動摩托車細分市場的進展——在那裡,最高時速性能與設計比價格更為重要。

儘管如此,前景仍屬擴張性。全球電動出行滲透正在加速,東盟正成為全球增長最快的電動兩輪車市場,而雅迪的規模、垂直整合能力與海外製造佈局,使其領導地位有望持續疊加。如果它能在向上拓展品牌的同時守住通勤基本盤,雅迪在電動兩輪車行業的主導地位看來將相當穩固。VerityRank 評分 84/100

快速概覽

總部

中國江蘇無錫

成立

2001

員工

12,000+

營收

RMB$370億 (~US$54億) 2025

市值

$36.9億

工廠

中國7座高度自動化超級基地,另於越南、印尼等地設有10餘座海外製造、組裝及研發設施

類別

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免責聲明: 本簡介僅供參考。維瑞評級不對其完整性或時效性作任何保證。本內容不構成投資建議或背書。

主要參考資料: 官方網站 , 雅迪 – 維基百科
雅迪投資者關係(港交所:1585)
Gogoro 20-F 表格(換電合作伙伴參考)
Fortune Business Insights – 摩托車市場報告